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DHL Express Iberia implementa la tecnología de cámaras VITRONIC en colaboración con LYL INGENIERÍA en tres hubs: Madrid, Barcelona y Vitoria

25.06.2010

"En comparación con los escáneres tenemos ahora una tasa muy alta de lectura. Con ello nos ahorramos costos enormes y mejoramos notablemente los procesos internos.", se muestra muy contento el Sr.Juan Iraola, responsable de ingeniería de infraestructuras de DHL Express Iberia."

En los tres centros de distribución ya existentes en Madrid, Vitoria y Barcelona debía renovarse la tecnología de lectura.

Hasta ese entonces se había empleado escáneres que identificaban códigos de barra sobre las cinco caras del paquete.

La decisión se tomó a favor de la más moderna identificación basada en cámaras de VITRONIC, también porque en ensayos comparativos se obtuvo índices de lectura notablemente más altos que con escáneres convencionales. Tanto la dirección como la ejecución del proyecto se llevó a cabo a través de LYL INGENIERÍA.

Ventajas

DHL Express Iberia se decidió a favor de una identificación basada en cámaras de VITRONIC y en contra de continuar empleando escáneres convencionales por láser. Esenciales para esa decisión fueron, por un lado, los índices de lectura notablemente más altos:

"En comparación con los escáneres tenemos ahora una tasa muy alta de lectura. Con ello nos ahorramos costos enormes y mejoramos notablemente los procesos internos.", se muestra muy contento el Sr.Juan Iraola, responsable de ingeniería de infraestructuras de DHL Express Iberia.

Por otro lado, con la ayuda de las imágenes guardadas en memoria y el software de monitorización basado en la red y desarrollado por VITRONIC se analiza ahora en forma focalizada las no lecturas. DHL puede utilizar los conocimientos resultantes de ello para optimizar procedimientos internos y mejorar la calidad del código.

Implementación

En tres centros de distribución se instaló en total cinco sistemas de lectura VIPAC RD R=Reading (=lectura), D= Dimensioning (=dimensionado)) con tres cámaras por sistema sobre bandas transportadoras pudiendo identificar sobre cinco caras del paquete y hasta tres códigos de barras específicos de DHL que en forma individual o en combinación definen el destino. Aparte de la lectura de códigos de barras puede medirse en forma certificada el volumen de envíos predominantemente cúbicos. DHL puede utilizar los resultados de medición para elaborar estadísticas sobre procesos internos, hacer facturas de forma automática y optimizar la carga del vehículo, y verificar los datos de los clientes. El software de monitorización basado en la red suministra, aparte del archivado/almacenado de imágenes y del análisis de no lecturas resultante de ello, informaciones adicionales:

el módulo "Estadística" pone a disposición datos sobre la producción instantanea y la producción total, así como sobre envíos con lectura realizada, sin lectura realizada, sin código o sobre lecturas con varios códigos. Mediante el módulo "Estado", DHL obtiene informaciones sobre los estados operacionales de los distintos túneles hasta la cámara en particular.